印度基建再创神线小时就裂开施工方紧迫美缝

来源：火狐直播app下载    发布时间：2025-05-31 07:10:00

  2023年，印度宣告建成一座“跨过恒河的奇观大桥”，全民喝彩。可还没捂热座位，这桥就塌了——并且，是第2次。间隔第一次崩塌，仅隔一年；间隔这次启用，只是72小时。

  你认为这现已离谱了？别急，三列火车相撞、巨型塘坝被洪水一冲就散……这不是灾难片剧本，是印度实际版《头文字塌》。

  2025年4月14日，一座刚刚完结揭幕仪式三天的桥在众目睽睽之下呈现了触目惊心的裂缝。在人们忧虑中，建筑规划企业用一般填缝剂进行外表修补，企图作为什么都没产生过。

  这样的工程事端和应对办法简直是太典型了，以至于网友们都无需专门去查询都能猜出来它的产生地是印度。

  印度的事端产生一再到什么程度呢？就在此次事端产生的同一个邦，2023年6月4日，比哈尔邦的天空反常烦闷。当地时间下午6时许，阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥再次轰然崩塌。

  这座大桥，横跨恒河，总出资高达171亿卢比，规划设有4车道，是印度地方政府宣扬的重点工程。从2014年开工到2023年仍未竣工，期间屡次修正工期，投入巨大。

  就在上一年，这座桥就现已断过一次。但这次，连“使用期”都没有敞开，就产生桥身再次开裂崩塌的现象。

  现场民众目击大桥主梁开裂、桥面直线下沉入恒河的全过程，仅用时10秒，大桥消失得干干净净。河彼岸的居民迸发出尖叫，随即堕入一片缄默沉静。

  据报道，1号墩台呈现结构性陷落，这是上一年事端查询时就发现的问题，整改不完全，直接引发了第2次事端。

  比哈尔邦副首席部长泰加什维·亚达夫曾在桥塌前一周，亲身前往观察，称誉这是“印度版的长江大桥”。不久后，整个桥体坠入恒河，成为一场光秃秃的笑线年头，印度政府高调宣告，要在未来5年内出资

  1.4万亿美元用于基础设施建造，方针是打造“南亚基建之王”。但从比哈尔到孟买，从恒河到德里，桥梁、铁路、机场事端一再，数字越来越美丽，地上却越来越褴褛。

  我国基建体系着重规划谨慎、施工规范化、监管全链条掩盖。印度企图仿照我国形式，却在关键环节不断失控。

  监管部门与地方政府之间，责任堆叠推诿；资金分配中，糜烂和私吞现象严峻；项目评定流于形式，检验规范紊乱。这座阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥的崩塌，不仅是混凝土的碎裂，更是整个印度基建愿望的破碎。

  三列火车在信号体系故障下接连碰击，形成至少288人逝世，近1000人受伤。这是进入本世纪以来印度最惨烈的火车事端之一。当天晚间7时，

  一列快车在信号指示错误下，迎头撞上一列停靠的卡车。紧接着，另一列南印度方向的列车迎头撞上现已脱轨的车厢，引发更大规划连环翻车。

  奥里萨邦的铁路体系，曾被印度交通部评为“安全标杆”。可事发前半个月，就有铁路职工告发，指出列控中心设备老旧信号不稳定，修理记载被人为篡改。但上报无果，变成惨剧。

  火车连环碰击余波未平，6月4日的大桥崩塌，又一次敲碎了“印度基建新纪元”的美梦。从恒河到铁轨，从路途到机场，哪里有基建，哪里就有开裂的危险。

  全国高速公路占总路途路程的份额不到5%，约40%的路途仍是泥土路，屡次拖慢了制作业搬运进程。

  印度的基建，不是兴起，而是瘫痪。印度还在叙述自己的工业复兴故事，可地上上，列车脱轨，桥梁崩塌，门庭若市早已变成事故现场。接下来，看看塘坝的故事，才知道，地上塌了，山水也跟着闹起了脾气。

  提斯塔三号水电站大坝被瞬间冲垮。这座大坝，是印度国家级重点工程，总出资逾

  570亿卢比。提斯塔三号水电站，发动于2008年，方案在2024-2025年正式投入全面运营。未料工程未完，便遭受溃坝惨剧。洪水下泄，

  90余人罹难，150人失踪，超越22000人受灾。这中心还包含驻扎在邻近的印度武士。

  印度近年来在中印边境区域，急于铺设路途、建筑水电，为地舆政治学服务，忽视了地质危险。锡金溃坝，不是自然灾害，而是人为制作的悲惨剧。

  将从头检查印度在不丹援建的普那桑曲水电项目，质疑其地质勘探的可靠性。提斯塔三号水电站本是印度南亚区域交际布局的样板工程，现在成了溃坝现场。

  耗资超百亿卢比！印度在建跨恒河大桥又塌了.汹涌新闻.2023-06-05

  印度大坝溃坝引不丹忧虑 专家：印建工程既有质量上的问题，又是“债款圈套”.环球时报.2023-11-03

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